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郑州跃宇交通设施有限公司是一家集设计、生产、销售、服务为一体的标志牌、交通设施制造公司。

基础的设计。交通标志牌的基础，埋深一般在3m以下，属于浅基础，可以设计成不必配置受力钢筋的刚性基础型式：位于桥梁上的标志，应通过计算配置必要的受力钢筋：当刚性基础过于庞大或标志位置处土质不良时，可以考虑设计桩基础。

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交通标志牌设置时基底合力偏心距验算：基底合力偏心距应不**过基底的核心半径，使基底应力尽可能分布比较均匀，以免基底两侧应力相差过大，基础产生较大的不均匀沉降。基础应力的计算：确定基础的埋置深度或构造尺寸后，应先根据较不利于情况下的荷载组合，计算基底的应力，应尽量避免基底出现负应力(基底负应力面积不大于全部面积的1/4)，否则应考虑基底应力的重分布

郑州跃宇交通设施有限公司在标志牌、交通设施行业有着深厚的积累和专业的团队，本着科技为先，以客户为本的生产理念，服务客户。

市场具有较强的随意性，应用对象资金、规模都有限，因此，在数字标牌渗透率较高的欧美市场都开拓有限，处于转型期的中国市场更是几近空白。与之相比，交通业的市场开拓阻力就小很多，自然也成熟很多。一般说来，交通行业的建设都由**部门主导，不仅具有较强的计划性以及执行力度，更有强大的资金支撑，这就扫清了数字标牌系统的后顾之忧。